Rejeição 758: dados de vagão na NFC-e ou DANFE Tipo 2
Revisão editorial em 16 de out. de 2026. Confira as versões e condições das regras nas fontes do artigo.
A rejeição 758, regra X25a-10, identifica dados de vagão de transporte na NFC-e ou na NF-e com DANFE Simplificado Tipo 2, tpImp igual a 6. A redação atual abrange esse contexto específico do modelo 55; não é uma proibição de vagão em toda NF-e. NT 2026.002, versão 1.11, página 19
Nesta página: Qual elemento dispara a comparação? · O que mudou em relação à descrição antiga? · Exemplo: objeto de transporte reaproveitado · Como diferenciar as mensagens de transporte?
Qual elemento dispara a comparação?
Localize NFe/infNFe/transp/vagao no XML da mesma tentativa. A informação está no transporte da nota, não em det/prod nem no cadastro de veículos. Confira ide/mod e ide/tpImp para reconhecer modelo 65 ou modelo 55 com Tipo 2.
A linha X25a-10 tem aplicação obrigatória e mensagem 758. Ela verifica a presença dos dados de vagão nesse contexto. Um nome de vagão apenas em texto livre não equivale à tag; por outro lado, um elemento exportado indevidamente continua existindo mesmo que a interface não o apresente. MOC, leiaute transp e página 124 NT 2026.002, página 19
O que mudou em relação à descrição antiga?
O MOC descrevia X25a-10 para NFC-e. A NT 2026.002 mantém a ampliação para NF-e com DANFE Simplificado Tipo 2. O cronograma de atualização de domínio e regras desse tipo registra homologação em 01/07/2026 e produção em 03/08/2026; isso é programação documental e não comprovação de aplicação individual.
A ampliação da linha de transporte não está rasurada. Na mesma página há alterações retiradas de regras de totais; não transporte a retirada de um grupo para outro. A mensagem 758 conserva efeito de rejeição, distinto da autorização com alerta tratada em outra parte da NT. NT 2026.002, páginas 3–4 e 19
Exemplo: objeto de transporte reaproveitado
Cenário sintético: uma rotina gera NFC-e a partir de objeto que antes servia a uma operação com vagão. Os dados atuais do pedido não têm essa identificação, mas transp/vagao permanece no arquivo por reaproveitamento do objeto. Compare pedido, objeto de transporte e XML para confirmar a presença residual.
Em outro cenário, a informação de vagão é verdadeira e o documento foi gerado como NF-e 55 com tpImp igual a 6. O modelo 55 não afasta a condição da regra; o responsável fiscal precisa confirmar o documento e a representação cabíveis. Não omita transporte verdadeiro nem troque tpImp apenas para tentar autorizar. A demonstração é textual porque uma identificação fictícia não comprovaria origem ou realidade do transporte.
Como diferenciar as mensagens de transporte?
A 758 examina vagao; a 759, balsa; a 756, veicTransp; e a 757, reboque. Essas tags pertencem a dados distintos do grupo transp. Corrigir uma delas não elimina automaticamente as demais. NT 2026.002, página 19
Preserve original e retorno completo, identifique modelo, tpImp e elemento e corrija somente a divergência comprovada na origem. Compare o grupo regenerado. Não edite XML assinado ou documento autorizado; esclareça transmissão incerta antes de repetir.
Fontes oficiais
- Autorização com alerta e estrutura do protocolo — versão NT 2026.002 v1.11: pp. 3–4 cronograma/efeitos; p. 19 X25a-10 e regras próximas.
- MOC 7.0 Anexo I — versão 7.00: p. 124 X25a-10 histórica; leiaute transp/vagao.