Rejeição 759: dados de balsa na NFC-e ou DANFE Tipo 2

A rejeição 759, regra X25b-10, verifica dados de balsa no transporte de NFC-e ou de NF-e com DANFE Simplificado Tipo 2, tpImp igual a 6. A NT 2026.002 ampliou o contexto além da NFC-e; não basta olhar somente o número do modelo. NT 2026.002, versão 1.11, página 19

Nesta página: Onde está a informação e qual contexto é validado? · Qual mudança recente precisa ser preservada? · Exemplo: transporte herdado de outro documento · Como diferenciar balsa, vagão e veículo?

Onde está a informação e qual contexto é validado?

Localize NFe/infNFe/transp/balsa no XML efetivamente submetido. A informação pertence ao transporte da nota, não a det/prod nem ao cadastro do destinatário. Confira ide/mod e ide/tpImp na mesma tentativa.

A linha atual de X25b-10 alcança modelo 65 e modelo 55 quando tpImp igual a 6. Não afirma uma vedação geral de balsa em toda NF-e 55. No arquivo processado, NFe está dentro de nfeProc. Nome da balsa em observação textual não é, por si, presença da tag balsa; procure o elemento no grupo correto. MOC, leiaute transporte e página 124 NT 2026.002, página 19

Qual mudança recente precisa ser preservada?

O MOC descrevia a regra para NFC-e. A NT 2026.002, versão 1.11, mantém a ampliação para NF-e com DANFE Simplificado Tipo 2 na linha de transporte. O cronograma da atualização de domínio e regras do Tipo 2 indica homologação em 01/07/2026 e produção em 03/08/2026; a data é previsão documental, não prova de implantação individual.

A página contém regras de outros grupos com alterações retiradas. Leia a linha X25b-10: não transporte uma rasura ou exceção de totais para a validação de balsa. O retorno 759 tem efeito de rejeição; não é a autorização com alerta prevista em outro contexto da mesma NT. NT 2026.002, páginas 3–4 e 19

Exemplo: transporte herdado de outro documento

Cenário sintético: um pedido foi copiado de uma configuração que possuía identificação de balsa. Na emissão de NFC-e, o integrador exporta essa identificação em transp/balsa mesmo que os dados confirmados para a operação atual não contenham transporte por balsa. Compare pedido atual, configuração de transporte e XML: a divergência indica reaproveitamento indevido.

Em outro cenário, o arquivo é NF-e 55 com tpImp igual a 6 e contém a mesma tag. O modelo 55 não afasta a X25b-10 nesse contexto. Se a informação corresponde ao transporte verdadeiro, confirme o documento e a representação cabíveis antes de qualquer ajuste; não apague dado real nem troque tpImp apenas para forçar aceitação. O exemplo é textual porque a conferência depende da origem do transporte e do XML original, não de uma balsa fictícia.

Como diferenciar balsa, vagão e veículo?

A 759 identifica balsa. A 758, regra X25a-10, identifica vagao; a 756 trata de veicTransp; e a 757, de reboque. Campo vazio, texto em observação e elemento realmente exportado não são equivalentes. Identifique a tag exata antes de corrigir o mapeamento. NT 2026.002, página 19

Preserve retorno e arquivo, corrija apenas divergência comprovada e compare o grupo transp regenerado. Não edite XML assinado ou documento autorizado. Se a resposta do envio ficou incerta, confirme o estado antes de repetir; eliminar a tag indevida não garante autorização integral.

Fontes oficiais

• Autorização com alerta e estrutura do protocolo — versão NT 2026.002 v1.11: pp. 3–4 cronograma e efeitos; p. 19 X25b-10 e regras próximas.
• MOC 7.0 Anexo I — versão 7.00: p. 124 X25b-10 histórica; leiaute transp/balsa.